跟着中国制造打下塌实的基础，中国的各个行业都在走向国际阛阓，而2023年中国的客车行业就获取了大幅增长，中国的客车品牌也卓绝了欧洲汽车企业，居于全球第一。

说到客车，往时欧洲的尼奥普兰、疾驰等曾在国内阛阓占有不小的阛阓份额，其后后生客车引入尼奥普兰的期间，后生客车也一度成为国内客车行业的杰出人物，在公路营运客车行业，高等的可爱买后生客车，大家化的则购买宇通客车，旅游行业则可爱大小金龙等。

跟着中国经济的赶紧发展，中国的客车行业曾经获取光芒的竖立，后生客车、宇通客车、安凯客车、大小金龙等边远客车品牌百花王人放，国产客车渐渐在国内阛阓占据上风的阛阓份额。

不外在经济进一步发展之后，高铁、私家车的兴起，客车行业渐渐步入低谷，中国的公路客运迅速萎缩，中国的公路客运量从岑岭期的356亿东谈主次跌至2022年的59亿东谈主次，客车销量也由此迅速下降，从岑岭期的17万多辆下降至8万多辆。

公路客运的萎缩，导致客车行业也在快速衰败，就在客车行业仍然在诊治中，一些颇具前瞻性的国产客车企业驱动看到了国外阛阓的契机，从2018年起就驱动下注国外阛阓，一些国产客车企业由此找到新的发展契机。

其中宇通客车成为其中的领头羊，宇通客车较早拓荒国外阛阓，2023年宇通客车已成为中国客车出口第别称，宇通客车也由此成为全球最大的客车企业，占有全球客车阛阓概况10%的份额，高出了欧洲的沃尔沃、疾驰等客车品牌。

在传统客车品牌除外，不得不提到比亚迪这家客车品牌，比亚迪的客车与它的小汽车同样，都偏向于发展新动力客车，跟着全球阛阓极端是欧洲阛阓对环保的条款，比亚迪的新动力客车出口增长迅猛，比亚迪客车异军突起，已居于中国客车出口第四名。

当今国产客车出口四大品牌别离是宇通、中通、金龙和比亚迪，在它们的悉力下，中国的客车出口增长迅猛，2023年中国的客车出口同比增长47%，已成为中国制造的巨额出口品类之一，为中国品牌走向寰宇阛阓立下殊勋异绩。

当今中国的客车已大举走向欧洲、印度、巴西等阛阓，在中国客车的横暴攻势下，欧洲、日本、韩国的客车出口捏续下滑，极端是欧洲阛阓，比亚迪的新动力客车颇受欧洲阛阓的接待，已给欧洲原土的沃尔沃、疾驰等客车品牌变成雄伟的冲击。

中国客车走向寰宇，成为中国制造的又一个首要标签，归来20多年前，日本、欧洲的客车占有中国无数阛阓，到如今中国客车却已在国内阛阓获取上风，还大举走向国际阛阓，打败欧洲和日本的客车品牌。

中国汽车工业也在走向寰宇，2023年中国的汽车出口量已冲破500万辆，高出日本，成为全球最大的汽车出口国，中国制造已撕开低价低端的标签，高端制造业成为中国制造的新柬帖，突显出中国制造实力的快速高涨。